RFID és LoRa alapú adatkommunikáció megbízhatóságának vizsgálata a mellékvonali forgalomirányításban

Abstract

Kutatásom célja egy költséghatékony, osztott intelligenciájú forgalomirányító rendszer leírása kötöttpályás közlekedés számára. Decentralizált architektúrán alapul, ahol minden egyes vezérlőobjektum függetlenül végzi az adatfeldolgozást és hozza meg döntéseit. A járművek azonosítása RFID technológiával történne, ami pontos és valós idejű irány és pozíció (akár sebesség) adatokat tud biztosítani. Az elsődleges adatátvitel optikai csatornán keresztül történne, míg a másodlagos (redundáns) kapcsolat LoRa vezeték nélküli technológián alapulna, mely nagy hatótávolságot és alacsony energiafogyasztást biztosít. Laboratóriumi és terepi kutatásaim során megvizsgáltam a Lora működését több kapcsolódási módozattal. Eredményeink szerint, a LoRa kommunikáció az RFID-alapú azonosítással kombinálva megbízható, biztonságos és költséghatékony megoldást kínál a másodlagos kommunikáció biztosítására. Egy ilyen rendszer kiépítésénél jelentősen alacsonyabb költségekkel kell számolni, mint egy mai modern és Magyarországon alkalmazott fejlett vonatbefolyásolási rendszer, mint például a GSM-R esetén, éppen ezért az alacsony utasszámú mellékvonali közlekedésben jelentős szerepet játszhat.