Comparative analysis of braking distances for self - driving and conventional vehicles

Abstract

Road safety is of paramount importance to society, especially in an era when autonomous vehicle technology is gaining ground. The aim of our study is to compare the braking distances of self - driving and conventional vehicles, taking into account different road conditions and speed ranges. The focus of the study is on reaction time, which has a decisive influence on stopping distance. The results show that self - driving systems, with an average reaction time of 0.15 seconds, produce shorter braking disótances than human drivers under all test conditions, where this value can vary between 0.8 and 2 seconds, especially when distracted (e.g. by mobile phone use). The research showed that self - driving vehicles can stop up to 4.86 metres earlier in urban environment s and 23 metres earlier on motorways, which can make a critical difference in accident situations. The study confirms the safety benefits of autonomous systems and supports the hypothesis that self - driving technology can measurably reduce the number of roa d accidents.

A közúti közlekedés biztonsága kiemelkedő társadalmi jelentőséggel bír, különösen az autonóm járműtechnológia térnyerésének korában. Tanulmányunk célja az önvezető és a hagyományos járművek féktávolságának összehasonlító elemzése, különböző útviszonyok és sebességtartományok figyelembevételével. A vizsgálat középpontjában a reakcióidő áll, mely döntő befolyással bír a megállási távolságra. Az eredmények azt mutatják, hogy az önvezető rendszerek – 0,15 másodperces átlagos reakcióidejükkel – minden vizsgált körülmény között rövidebb féktávolságot produkálnak, mint az emberi vezetők, akiknél ez az érték 0,8–2 másodperc között változhat, különösen zavaró tényezők (pl. mobiltelefon-használat) hatására. A kutatás kimutatta, hogy városi környezetben az önvezető járművek akár 4,86 méterrel, míg autópályán 23 méterrel korábban képesek megállni, ami kritikus különbséget jelenthet baleseti szituációk-ban. A tanulmány megerősíti az autonóm rendszerek biztonsági előnyeit, és alátámasztja azt a hipotézist, hogy az önvezető technológia mérhetően képes csökkenteni a közúti balesetek számát.