<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" version="2.0">
<channel>
<title>2024</title>
<link>http://hdl.handle.net/20.500.14044/39583</link>
<description/>
<pubDate>Sun, 26 Jul 2026 01:15:10 GMT</pubDate>
<dc:date>2026-07-26T01:15:10Z</dc:date>
<item>
<title>Felületi érdességi paraméterek vizsgálata esztergált felületek esetében</title>
<link>http://hdl.handle.net/20.500.14044/30351</link>
<description>Felületi érdességi paraméterek vizsgálata esztergált felületek esetében
Lóránd, Áron; Drégelyi-Kiss, Ágota
A  felületi  érdességmérést  érintő 2021-es szabványváltozásból   kifolyólag   kidolgoztuk   a   felületi érdességet   jellemző   paramétereket   a legújabb,   ISO 21920:2021szabvány szerint,mivel jelenleg az egyetem nem rendelkezik    olyan    kiértékelő    software-relvagy mérőműszerrel,  amely  képes  lenne  erre.  A  cikk  célja részleteiben bemutatni az új adatfeldolgozási eljárást, illetve esztergált  etalonokon Mitutoyo  SJ  301-es  érdességmérő műszerrel végzett mérésekkel validálni az eljárás helyességét. Ezt   amérőműszer   által   mutatott   értékekkelvaló összehasonlítással    végeztük.Eredményként    csekély eltéréseket  kaptunk,  amelyre  az  új  eljárás  mellett  a numerikus módszerek különbsége is magyarázatot adhat.; As a result of the 2021 standard change affecting&#13;
surface roughness measurement, we developed a software to&#13;
calculate the parameters characterizing surface roughness&#13;
according to the latest ISO 21920:2021 standard, as the&#13;
university currently does not have evaluation software or&#13;
measuring devices capable of this. This article aims to&#13;
provide a detailed explanation of the new data processing&#13;
procedure, and to confirm its accuracy through&#13;
measurements on turned artifacts using a Mitutoyo SJ 301&#13;
roughness measuring instrument. This was done by&#13;
comparing the calculated values with the ones shown by the&#13;
device. As a result, we obtained minor differences, which can&#13;
be explained by the difference in numerical methods as well&#13;
as the new procedure.
</description>
<pubDate>Tue, 12 Nov 2024 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">http://hdl.handle.net/20.500.14044/30351</guid>
<dc:date>2024-11-12T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item>
<title>Veterán-gépjármű restaurátor szakmérnök képzés az Óbudai Egyetemen</title>
<link>http://hdl.handle.net/20.500.14044/30350</link>
<description>Veterán-gépjármű restaurátor szakmérnök képzés az Óbudai Egyetemen
Hervay, Péter
A  veterán  gépjárművek  restaurálása mindig  aktuális  téma  marad,  mivel  a  múltban  gyártott járművek  a  múltbeli  mérnöki  megoldásokat  mutatják  be, amik  sokszor  megelőzték  az  adott  kort.  Ezek  a  járművek nemcsak egy adott  kor technológiátjá tárják elénk, hanem annak  a  kornak  az  esztétikai  irányzatát,  vagy  az  adott konstrukció  azon  egy  túlmutató  megoldást  kísérel  meg létrehozni. A cikk bemutatja ennek az összetett feladatnak a sokszínűségét, valamint    azelsajátítási  lehetőségét,    az Óbudai     Egyetem     veterán-gépjármű     restaurátor  szakmérnök képzését.; The restoration of vintage vehicles will always&#13;
remain a hot topic, as vehicles from the past showcase&#13;
engineering solutions from the past that were often ahead of&#13;
their time. These vehicles not only reveal the technology of a&#13;
particular era, but also the aesthetic direction, or the design&#13;
attempts to create a solution that goes beyond. This article&#13;
describes the diversity of this complex task and the&#13;
possibility to learn it, the training of the veteran vehicle&#13;
restoration engineer at Óbuda University.
</description>
<pubDate>Tue, 12 Nov 2024 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">http://hdl.handle.net/20.500.14044/30350</guid>
<dc:date>2024-11-12T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item>
<title>Folyamatbiztonság javítása a hajógyártásban</title>
<link>http://hdl.handle.net/20.500.14044/30349</link>
<description>Folyamatbiztonság javítása a hajógyártásban
Czifra, György
A    90-es  évek  elején,  a  Szovjetunió felbomlása  miatt  elvesztett  keleti  piac  után,  a  Szlovák Hajógyár Komárno ( SLK a.s. Komárno)  stratégiai célja az volt, hogy a nyugati piacra való átállás mellett a termékek irányultságát  is  megváltoztassa,  a  folyami  hajókról  a folyami-tengeri,  végül  pedig  a  tengeri  teherhajókra.  Ezzel egyidejűleg  a  sorozatgyártásról  az  egyedi  és  kis  sorozatú gyártásra  tértek  át.Cikkünkben  ezta  jelentős  változást elemezzük  a  hajógyári  folyamatok  biztonságának  emelése érdekében  tett  lépések  tükrében.  Az   SLK   a.s.-nél a folyamatok  biztonságos  lefolyása szükségessé  tette  az  új hajók  fejlesztésének,  valamint  a  konstrukciós  gyártási dokumentáció elkészítésének felgyorsítását. Emiatt az SLK a.s.   vezetése   úgy   döntött,   hogy   speciális  3D   CAD rendszereket vásárolnak az elektronikus modell létrehozása céljából,  valamint  az  azt  követő  gyártási  dokumentáció elkészítéséhez; In the early 1990s, after losing the eastern&#13;
market due to the dissolution of the Soviet Union, the&#13;
strategic goal of the Slovak Shipyard Komárno (SLK a.s.&#13;
Komárno) was to transition to the western market and&#13;
change the focus of its products from river ships to river-sea&#13;
and eventually sea cargo ships. Simultaneously, they shifted&#13;
from mass production to custom and small series&#13;
production. In this article, we analyze this significant&#13;
change in light of the steps taken to improve the safety of&#13;
shipyard processes. At SLK a.s., ensuring the safe execution&#13;
of processes necessitated accelerating the development of&#13;
new ships and the preparation of construction&#13;
manufacturing documentation. Therefore, the management&#13;
of SLK a.s. decided to purchase specialized 3D CAD systems&#13;
for creating electronic models and subsequently preparing&#13;
manufacturing documentation.
</description>
<pubDate>Tue, 12 Nov 2024 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">http://hdl.handle.net/20.500.14044/30349</guid>
<dc:date>2024-11-12T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item>
<title>CNC oktatás jelentősége a gépészmérnök képzésben</title>
<link>http://hdl.handle.net/20.500.14044/30346</link>
<description>CNC oktatás jelentősége a gépészmérnök képzésben
Burai, Isvtán György
A számítógéppel  támogatott gyártás nem csak a jelen, hanem a jövő részét is képezi. Az Ipar 4.0 egyik alappillére  a  CAM  rendszerek  által  biztosított  gyártási folyamatok. Cikkemben   rávilágítok   az   NC-CNC technológiához kapcsolódó képzés fontosságára. Bemutatom az idevonatkozó képzés megszületését, fejlődésétés jelenét. Ismertetem   az  oktatás  struktúráját  a  hozzá  kapcsolódó tantárgyakat   és   a   megszerezhető   kompetenciákat. Felvázolok egy lehetséges oktatásfejlesztési irányt, melynek része az NC-CNC technológia. Az Ipar 4.0 összefoglalásával igazolom   aCNC    oktatás  jelentőségét  a  gépészmérnök képzésbenés   az ezzel   kapcsolatos   fejlesztések szüksészerűségét.; The computer aided manufacturing is both of&#13;
part of the present and the future. The manufacturing&#13;
processes aided by CAM systems are one of the base pillar&#13;
of Industry 4.0. My article highlihts to the importance of the&#13;
education based on NC-CNC technology. I present the birth,&#13;
development and present of the relevant training. I explain&#13;
the structure of the education, the related subjects and the&#13;
acquirable competences. I outline a possible developing&#13;
direction of the education of which the NC-CNC technology&#13;
is also a part. By summarizing Industry 4.0 I justify the&#13;
importance of CNC training in mechanical engineering&#13;
education as well as the necessarity of CNC development.
</description>
<pubDate>Tue, 12 Nov 2024 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">http://hdl.handle.net/20.500.14044/30346</guid>
<dc:date>2024-11-12T00:00:00Z</dc:date>
</item>
</channel>
</rss>
