http://hdl.handle.net/20.500.14044/36534 2026-08-16T06:56:11Z http://hdl.handle.net/20.500.14044/25780 Using technical indicators in swing and position trading of financial instruments Farkas B, Zoltán; Ürmös Antal; Bencze, Attila I; Nemcsics, Ákos This study sets technical analysis in the context of organized markets (exchages). Two commonly used indicators are explained and the trading signals given by these indicators fron 1990 to 2023 are evaluated in an ex post approach. A simple trading rule is defined and the profit of this rule is calculated over the period 1990-2023. Without accounting for exchange commisions the rule yielded excess profit over the treasury benchmark. 2024-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.14044/25779 Investigation of Combinatorial TiO2- MoO3 Mixed Layers to Optimize the Electrochromic Properties Ismaeel, Noor Taha; Lábadi, Z.; Fried, M. Electrochromic measurements have been performed to optimize the composition of reactive magnetron-sputtered mixed layers of Titanium oxide and Molybdenum oxide (TiO2-MoO3). Optical parameters and composition have been determined and mapped by using Spectroscopic Ellipsometry (SE). Scanning Electron Microscopy (SEM) with EnergyDispersive X-ray Spectroscopy (EDS) has been used to check the SE results as it was used in our earlier paper [N. T. Ismaeel et al, Materials 2023, 16(12), 4204] for (TiO2-SnO2). Ti and Mo targets were put separately from each other, and the Indium-Tin-Oxide (ITO) covered glass and Si-probes on a glass substrate (30 cm × 30 cm) were moved under the two separated targets (Ti and Mo) in a reactive Argon-Oxygen (Ar-O2) gas mixture. By using this combinatorial process, all the compositions (from 0 to 100%) were achieved in the same sputtering chamber after one sputtering process. The Coloration Efficiency (CE, the change of light transmission for the unit electric charge) of mixed metal oxides (TiO2- MoO3) that are deposited by reactive sputtering has been studied in an electrochemical cell. This paper aims to assess the results of investigations of such materials showing the enhanced electrochromic behavior compared to the pure materials 2024-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.14044/25778 Rotor Position Sensing and Estimation Techniques for Switched Reluctance Motors: Overview Oloo, J; Számel, László Switched Reluctance Motors (SRMs) are fast gaining attraction towards industrial applications since they are less costly in construction and have robust performance in harsh environments. However, for speed, current and torque control in SRMs, rotor position sensing is indispensable. Over the last decade, there have been extensive research on rotor position determination using different techniques. Discrete sensors and indirect rotor position estimation both have merits and drawbacks depending on speed ranges, size of motor and principle of operation. This paper will analytically classify and discuss different techniques applied under rotor position estimation. These techniques are compared with regards to complexity of mathematical models, estimation error, complexity of the algorithm and need for storage memory. Additionally, this work also discusses rotor position determination using sensors with a proposition of a new technique using Magnetostrictive Amorphous Wire. Instead of the conventional position sensor encoders to sense the position of the rotor pole, this scheme proposes the application of Magnetostrictive Amorphous Wire (MAW) as the position sensor. The conventional position sensor is expensive and unreliable. It has been found to be affected by vibrations, temperature fluctuations, dirt and dust. With proper physical arrangement, the MAW sensor has been proven to provide amplifiable signals from the rotor. The discussion is geared towards facilitation in selection of potentially effective techniques in rotor position sensing and estimation in SRM drives. 2024-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.14044/25777 Modern közúti közlekedési járművek szakértői vizsgálatához szükséges tudáselemek meghatározása Répás, József A közúti közlekedési rendszerek fejlődésével párhuzamosan a járművek kooperációja, automatizáltsága és környezet érzékelése egyre magasabb szintű, mellyel párhuzamosan komplexebbé is válik. Az új fenyegetések, bonyolult közlekedési szituációk, az önvezetővé váló és az ember által vezetett autók párhuzamos jelenléte az utakon szükségessé teszi egy bűncselekmény, baleset, vagy egyéb esemény körülményeinek utólagos vizsgálatát. Ennek során nyilvánvalóvá kell tenni, hogy mi történt, még olyan esetekben is, ami nem megismételhető. Olyan bizonyító erővel bíró információk kinyerése válik tehát szükségessé, melyek bináris formában kerülnek tárolásra és továbbításra a modern járművekben vagy környezetében. Például a gyártók, szolgáltatók felhő alapú rendszereiben vagy a pályaelemekben, más járművekben. A modern járművek, összetett járműfunkciók, az összekapcsolt rendszerek eredményeként az utólagos szakértői vizsgálatok elvégzéséhez nélkülözhetetlen új technikák, módszerek és megoldások alkalmazása. Ehhez a korábbi szakértői tudáskészletek mellett új ismeretek és képességek elsajátítása szükséges. Jelen tanulmány célja a modern közúti közlekedési járművek szakértői vizsgálatához szükséges új tudáselemek meghatározása. 2024-01-01T00:00:00Z